জুন ২০২৯ৰ ভিতৰত ৰে’ল মানচিত্ৰত পঞ্চম উত্তৰ-পূবৰ ৰাজধানী হ’ব ইম্ফল
সমগ্ৰ সমাচাৰ সেৱা
গুৱাহাটী/ইম্ফল, ২৫ আগষ্ট: মণিপুৰৰ ৰাজধানী ইম্ফল অতি সোনকালেই দেশৰ ৰে’ল মানচিত্ৰত এক নতুন সংযোজন হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰিবলৈ আগবাঢ়িছে। জিৰিবাম–ইম্ফল নতুন ৰে’লপথ প্ৰকল্পটো ২০২৯ চনৰ জুন মাহৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ কৰি কাৰ্যক্ষম কৰাৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে। এই প্ৰকল্প সম্পূৰ্ণ হ’লে ইম্ফল হ’ব ৰাষ্ট্ৰীয় ৰে’ল নেটৱৰ্কৰ সৈতে সংযুক্ত হোৱা উত্তৰ-পূবৰ পঞ্চমখন ৰাজধানী।
উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে’ৰ (NFR) এগৰাকী জ্যেষ্ঠ বিষয়াই জনোৱা মতে, অসমৰ কাছাৰ জিলাৰ সীমান্তৱৰ্তী জিৰিবাম চহৰৰ পৰা ইম্ফললৈ নিৰ্মাণাধীন এই ১১১ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ৰে’লপথটো প্ৰায় ২২,০০০ কোটি টকা ব্যয়সাপেক্ষ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্প। ইয়াৰ জৰিয়তে মণিপুৰক দেশৰ ৰে’ল যোগাযোগ ব্যৱস্থাৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ সংযোগ কৰাৰ পথ প্ৰশস্ত হ’ব।
ইতিমধ্যে অসমৰ ৰাজধানী দিছপুৰ (গুৱাহাটীৰ ওচৰত), ত্ৰিপুৰাৰ আগৰতলা, অৰুণাচল প্ৰদেশৰ ইটানগৰ আৰু মিজোৰামৰ আইজল ৰে’ল নেটৱৰ্কৰ সৈতে সংযুক্ত হৈছে। ২০২৫ চনৰ ১৩ ছেপ্টেম্বৰত প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে আইজলত ৫১.৩৮ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ বাইৰাবি–ছাইৰাং ৰে’লপথ মুকলি কৰিছিল।
দুৰ্গম পাহাৰীয়া অঞ্চলত বৃহৎ নিৰ্মাণকাৰ্য
বিষয়াগৰাকীৰ মতে, জিৰিবাম–ইম্ফল নতুন ৰে’লপথ প্ৰকল্পটো উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলত ৰূপায়ণ হৈ থকা অন্যতম প্ৰত্যাহ্বানমূলক ৰে’ল আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্প। দুৰ্গম আৰু পাহাৰীয়া ভূ-প্ৰকৃতিৰ মাজেৰে ৰে’লপথটো নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। ইয়াৰ বাবে বৃহৎ সংখ্যক সুৰংগ আৰু দলং নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন হৈছে।
শেহতীয়াকৈ উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে’ৰ (নিৰ্মাণ) মহাপ্ৰবন্ধক আশীষ বানছালে জিৰিবাম–খোংছাং, খোংছাং–আৱাংখুল আৰু আৱাংখুল–ইম্ফল অংশ পৰিদৰ্শন কৰে। পৰিদৰ্শনকালত তেওঁ বিভিন্ন নিৰ্মাণকাৰ্যৰ অগ্ৰগতি পৰ্যালোচনা কৰাৰ লগতে গুৰুত্বপূৰ্ণ ৰে’ল আন্তঃগাঁথনিৰ কাম-কাজৰ স্থিতি বুজ লয়।
বিষয়াগৰাকীয়ে জানিবলৈ দিয়া মতে, ২০২৬ চনৰ অক্টোবৰত ৰে’ল সুৰক্ষা আয়ুক্তই (CRS) খোংছাং–আৱাংখুল অংশ পৰিদৰ্শন কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
প্ৰকল্পটোৰ অন্যতম উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হৈছে ইয়াৰ বিস্তৃত সুৰংগ নেটৱৰ্ক। মুঠ ৫৪টা সুৰংগৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৬৬.৪৭ কিলোমিটাৰ। ইয়াৰে সুৰংগ নম্বৰ ১২ হ’ব জিৰিবাম–ইম্ফল নতুন বহল গজ ৰে’লপথৰ আটাইতকৈ দীঘল সুৰংগ। ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য ১১.৫৫ কিলোমিটাৰ, যি জম্মু-কাশ্মীৰৰ বানিহাল–কাজিগুণ্ড ৰে’লপথৰ বিখ্যাত পীৰ পাঞ্জাল সুৰংগতকৈও দীঘল।
বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ ৰে’ল পিলাৰৰ অন্যতম আকৰ্ষণ
দুৰ্গম পাহাৰীয়া আৰু জটিল ভূতাত্ত্বিক পৰিৱেশৰ মাজত এই সুৰংগসমূহ নিৰ্মাণ কৰাটো এক বৃহৎ অভিযান্ত্ৰিক কৃতিত্ব হিচাপে বিবেচিত হৈছে। নিৰ্মাণকাৰ্যত উন্নত প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰৰ লগতে সুৰক্ষা আৰু গুণগত মানৰ ক্ষেত্ৰত কঠোৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হৈছে।
প্ৰকল্পটোত ১৫খন বৃহৎ দলং আৰু ১১৬খন সৰু দলং নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। ইয়াৰে নোনিত নিৰ্মাণাধীন ১৬৪ নম্বৰ দলংখন বিশেষভাৱে উল্লেখযোগ্য। এই দলংখনত ১৪১ মিটাৰ উচ্চতাৰ ৰে’ল পিলাৰ আছে, যিটো বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ ৰে’ল পিলাৰ হিচাপে পৰিচিত। দলংখনৰ নিৰ্মাণকাৰ্যও প্ৰায় সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ দিশে।
জিৰিবাম–ইম্ফল নতুন ৰে’লপথত মুঠ ১১টা ষ্টেচন থাকিব। এইবোৰ হৈছে—জিৰিবাম, ভাংগাইচুংপাও, ৰাণী গাইদিনলিউ, কেম্বিৰন হাল্ট, থিংগৌ, খোংছাং, আৱাংখুল, নোনি, টুপুল, হাওচং ৰোড হাল্ট আৰু ইম্ফল।
এই ষ্টেচনসমূহে সংশ্লিষ্ট অঞ্চলৰ জনসাধাৰণৰ বাবে ৰে’ল যোগাযোগ অধিক সহজ কৰি তুলিব। একে সময়তে যাত্ৰী আৰু সামগ্ৰী পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰতো এইবোৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ কেন্দ্ৰ হিচাপে কাম কৰিব।
পৰিদৰ্শনৰ সময়ত মহাপ্ৰবন্ধক আশীষ বানছালে সুৰক্ষা, নিৰ্মাণৰ গুণগত মান আৰু সময়মতে কাম সম্পূৰ্ণ কৰাৰ ওপৰত বিশেষ গুৰুত্ব আৰোপ কৰে। তেওঁ সংশ্লিষ্ট বিষয়া আৰু ক্ষেত্ৰভিত্তিক কৰ্মচাৰীৰ সৈতে কামৰ অগ্ৰগতি পৰ্যালোচনা কৰি সমস্যাসমূহ তৎকালীনভাৱে সমাধান কৰাৰ নিৰ্দেশ দিয়ে।
মণিপুৰৰ অৰ্থনীতি আৰু যোগাযোগ ব্যৱস্থাত নতুন গতি
জিৰিবাম–ইম্ফল নতুন ৰে’লপথ কাৰ্যক্ষম হ’লে মণিপুৰৰ দেশৰ অন্যান্য প্ৰান্তৰ সৈতে যোগাযোগ ব্যৱস্থা যথেষ্ট উন্নত হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে। যাত্ৰীসকলৰ বাবে অধিক দ্ৰুত আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য যাতায়াতৰ সুবিধা সৃষ্টি হোৱাৰ লগতে অত্যাৱশ্যকীয় সামগ্ৰী আৰু বাণিজ্যিক পণ্য পৰিবহণো অধিক সহজ হৈ পৰিব।
ইয়াৰ ফলত পৰিবহণ ব্যয় হ্ৰাস পোৱাৰ লগতে অঞ্চলটোৰ সামগ্ৰিক অৰ্থনৈতিক আৰু সামাজিক বিকাশতো ইতিবাচক প্ৰভাৱ পৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
১১১ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ জিৰিবাম–ইম্ফল নতুন বহল গজ ৰে’লপথ প্ৰকল্পটো ২০০৮ চনত গ্ৰহণ কৰা হৈছিল। মণিপুৰৰ বাবে ইয়াৰ কৌশলগত আৰু অৰ্থনৈতিক গুৰুত্বৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি প্ৰকল্পটোক ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰকল্প হিচাপে ঘোষণা কৰা হয়।
মণিপুৰৰ মুখ্যমন্ত্ৰী ৱাই খেমচান্দ সিঙেও ইয়াৰ পূৰ্বে প্ৰকল্পটো সময়মতে সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে ৰাজ্য চৰকাৰে সকলো প্ৰয়োজনীয় সহায় আগবঢ়াব বুলি উল্লেখ কৰিছিল। প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ হ’লে ইম্ফলৰ সৈতে দেশৰ পেন-ইণ্ডিয়া ৰে’ল নেটৱৰ্কৰ পোনপটীয়া সংযোগ স্থাপন হ’ব।
About The Author
